El cinturón no bloquea en un frenazo o con un tirón: por qué es peligroso

La función más importante del enrollador

Un cinturón deja salir la cinta con suavidad mientras te mueves, pero tiene que bloquearla en el momento justo: cuando das un tirón seco y cuando el coche frena o gira de golpe. Si no bloquea, en un frenazo tu cuerpo se iría hacia delante con la cinta. Es el fallo más peligroso que puede tener un cinturón, y no siempre se nota en el día a día.

Cómo bloquea un cinturón

El enrollador tiene dos sistemas que actúan por separado:

• Por tirón de la cinta: si la cinta sale de golpe, el mecanismo la frena. Es lo que notas cuando tiras rápido del cinturón
• Por movimiento del coche: un sensor detecta las frenadas, aceleraciones o inclinaciones fuertes y bloquea aunque la cinta no haya salido deprisa

Cómo comprobarlo en un minuto

• Con el coche parado, da un tirón seco a cada cinturón: debe bloquear al momento
• Suelta la cinta y comprueba que recoge sola hasta el final
• Repite con todos los cinturones, también los traseros

Si alguno no bloquea con el tirón, no esperes a comprobarlo en una frenada: no lo uses hasta revisarlo.

Por qué deja de bloquear

• Suciedad dentro del enrollador que impide que el mecanismo de bloqueo actúe
• Desgaste del mecanismo con los años
• Un golpe que lo ha dañado, o un pretensor disparado que ha dejado el conjunto mal
• Un enrollador que se ha montado mal o está suelto después de una reparación o un desmontaje

Qué hacer

Un cinturón que no bloquea hay que revisarlo cuanto antes; además, es motivo de defecto en la ITV. Con nuestra reparación de cinturones revisamos el mecanismo de bloqueo, te enviamos un presupuesto sin compromiso y, si lo aceptas, te lo devolvemos comprobado y listo para montar, con garantía de 2 años. Si no se puede reparar con garantías, te lo decimos antes de hacer nada.

¿Lo contrario, que se queda bloqueado y no sale? Mira el cinturón no recoge o se queda bloqueado.